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由于計(jì)算機(jī)部分配件出現(xiàn)故障，北京市鐵路聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)受到影響，導(dǎo)致各車(chē)站不少旅客一度滯留。作為服務(wù)行業(yè)，人性化應(yīng)該是鐵路部門(mén)孜孜不倦的追求，否則，即使火車(chē)速度再快，那將只是徒有其表的現(xiàn)代化。
11月8日上午，由于北京市鐵路聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)計(jì)算機(jī)部分配件出現(xiàn)故障,使北京各火車(chē)站的售票系統(tǒng)受到影響，造成售票速度緩慢，各火車(chē)站售票廳人滿為患，北京南站等處的短途旅客一度滯留。約五小時(shí)之后，故障排除，各站售票系統(tǒng)方恢復(fù)正常售票（11月9日《新京報(bào)》）。
此次北京火車(chē)售票系統(tǒng)故障為多年來(lái)罕見(jiàn)，之前一些地方火車(chē)站也發(fā)生過(guò)類(lèi)似故障，但很少持續(xù)時(shí)間會(huì)如此之長(zhǎng)，造成大批旅客滯留�？梢韵胂�，如果這五小時(shí)發(fā)生在春運(yùn)期間，那又是一個(gè)怎樣的景況�；疖�(chē)售票系統(tǒng)為什么安全性不足？備用售票系統(tǒng)為何效果不彰？故障排除為什么耗時(shí)漫長(zhǎng)？這些無(wú)疑是鐵路部門(mén)需要檢討，并向公眾作出解釋的。
此次售票系統(tǒng)故障發(fā)生后，鐵路部門(mén)展開(kāi)了及時(shí)的應(yīng)急行動(dòng)，如及時(shí)公開(kāi)故障信息，發(fā)放了手寫(xiě)代用票等，這些措施對(duì)于安定人心，保障旅客權(quán)益都起了很大作用。然而，如果以更科學(xué)的眼光來(lái)看這次的故障應(yīng)急，可以發(fā)現(xiàn)，鐵路部門(mén)應(yīng)急措施的人性化還有待提高。
售票系統(tǒng)故障，對(duì)于需要臨時(shí)買(mǎi)票趕火車(chē)的旅客無(wú)疑影響最大，鐵路部門(mén)理應(yīng)為這些旅客開(kāi)辟一個(gè)“綠色通道”，讓他們隨到隨走。然而，根據(jù)新聞報(bào)道，人們并沒(méi)看到這樣一個(gè)“綠色通道”的存在，大量旅客只是無(wú)奈、焦急等票，由于出票慢，有的乘客即使等到票時(shí)，該車(chē)次列車(chē)已經(jīng)發(fā)走了。有乘客抱怨，為何不可以先上車(chē)后補(bǔ)票。車(chē)站工作人員則解釋說(shuō)，如果一旦讓乘客先上車(chē)后補(bǔ)票，將更容易造成混亂，“還是請(qǐng)乘客耐心等候購(gòu)票為好”。
斷言上車(chē)再補(bǔ)票會(huì)導(dǎo)致混亂，其實(shí)是一種過(guò)度的擔(dān)憂，此前的2006年，廣州火車(chē)站售票系統(tǒng)停工一小時(shí)，車(chē)站立刻允許需要買(mǎi)馬上開(kāi)車(chē)車(chē)票的旅客，直接進(jìn)站上車(chē)補(bǔ)票，這一措施并沒(méi)有引起什么所謂的混亂。絕大部分出行旅客都是本分的守法公民，只要引導(dǎo)得當(dāng)，他們不可能對(duì)公共秩序造成威脅。如果說(shuō)會(huì)引起混亂，那最大的因素不會(huì)是旅客，而是鐵路部門(mén)的管理、應(yīng)變能力。其實(shí)，許多旅客通過(guò)買(mǎi)站臺(tái)票，已經(jīng)變相地先上車(chē)后補(bǔ)票，與其如此，不如正式開(kāi)辟先上車(chē)后補(bǔ)票的“綠色通道”，這不僅不會(huì)引起混亂，反而會(huì)減少混亂。
信任是雙方面的，鐵路部門(mén)不應(yīng)總是單方面要求乘客信任、理解自己，而且應(yīng)學(xué)會(huì)信任、理解乘客，作為服務(wù)行業(yè)，人性化應(yīng)該是鐵路部門(mén)孜孜不倦的追求，倘若缺少了人性化，即使火車(chē)速度再快，車(chē)站硬件再豪華，那將只是徒有其表的現(xiàn)代化。
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