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北京保險業(yè)正考慮在北京地區(qū)全面推行商業(yè)車險保費(fèi)與理賠記錄掛鉤的費(fèi)率浮動機(jī)制。保費(fèi)水平與出險次數(shù)緊密掛鉤是否合理？方案實(shí)施后會不會引起商業(yè)車險價格上調(diào)？自《北京地區(qū)機(jī)動車商業(yè)保險費(fèi)率浮動方案(征求意見稿)》公開后，這些成為廣大車主關(guān)心的問題。
在北京保險行業(yè)協(xié)會26日舉行的座談會上，業(yè)內(nèi)專家表示，《北京地區(qū)機(jī)動車商業(yè)保險費(fèi)率浮動方案(征求意見稿)》的出臺體現(xiàn)了“高風(fēng)險高保費(fèi)、低風(fēng)險低保費(fèi)”的原則，從長期來看有利于降低商業(yè)車險的價格水平。
車險價格有望降低
此次北京商業(yè)車險費(fèi)率浮動的基本思路是：保持基礎(chǔ)費(fèi)率不動，調(diào)整費(fèi)率浮動系數(shù)。征求意見稿中加大了與理賠次數(shù)相關(guān)系數(shù)的浮動區(qū)間，旨在通過費(fèi)率杠桿輔助社會管理，做到“高風(fēng)險車輛高費(fèi)率，低風(fēng)險車輛低費(fèi)率”，如車輛5年不出險，保費(fèi)可下浮60%，一年出險8次以上，保費(fèi)可上浮至3倍。
首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)教授庹國柱表示，目前車險中小額賠付耗費(fèi)了保險公司有限的理賠資源，方案將保費(fèi)與出險次數(shù)相掛鉤可以有效降低車險小額賠付的數(shù)量，大大降低保險公司的經(jīng)營成本。從長期來看商業(yè)車險的整體價格也會下調(diào)，車主所交保費(fèi)自然會減少。
中央財經(jīng)大學(xué)副教授徐曉華表示，去年車險業(yè)全部虧損，導(dǎo)致車險賠付居高不下的原因之一就是騙賠，占到了總賠付的28.3%。將保費(fèi)與出險次數(shù)相掛鉤后將大大降低騙賠現(xiàn)象，從而降低了保險公司經(jīng)營成本，最終降低商業(yè)車險價格。
信息平臺保證實(shí)施“不走樣”
面對保險公司是否會借機(jī)整體漲價的質(zhì)疑，北京保險行業(yè)協(xié)會林楓表示，方案實(shí)施后商業(yè)車險總保費(fèi)不變是此次費(fèi)率浮動方案遵循的第一原則。對于每個車主而言，有的保費(fèi)會提高，有的保費(fèi)會下降，這是在總保費(fèi)維持不變的情況下進(jìn)行的內(nèi)部調(diào)整。對于大多數(shù)車主而言，不會感到保費(fèi)支出增加。
由北京保險行業(yè)協(xié)會前兩年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也可以看出，大部分車主的保費(fèi)并不會由此提高。數(shù)據(jù)顯示，在投保商業(yè)車險超過一年的車輛中，約60%的車輛未發(fā)生過賠款；約15%的車輛僅發(fā)生過1次賠款；僅有約6%的車輛發(fā)生賠款次數(shù)超過4次。
如何保證上述浮動費(fèi)率機(jī)制能在保險公司層面貫徹“不走樣”，使廣大車主真正享受到浮動費(fèi)率的優(yōu)惠？對此，林楓介紹，各保險公司商業(yè)車險數(shù)據(jù)庫將和行業(yè)協(xié)會建立的車險信息平臺對接，公司每出一張保單必須和信息平臺交互兩次，保險公司的費(fèi)率優(yōu)惠系數(shù)使用是否合適將由行業(yè)信息平臺來核驗(yàn)，從而約束保險公司對費(fèi)率浮動的人工操作。
此外，北京保險行業(yè)協(xié)會還提醒廣大車主及時登錄協(xié)會網(wǎng)站上的“車險查詢平臺”（），了解自己的理賠信息。 |