編者按
11月21日，第二十三屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)開幕，新能源汽車備受關(guān)注。從智能駕駛到飛行汽車，再到人形機(jī)器人，首發(fā)新車、前沿技術(shù)、沉浸式體驗(yàn)場(chǎng)景悉數(shù)亮相。在科技創(chuàng)新加速演進(jìn)的背景下，本屆車展折射出產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新趨勢(shì)，也展示了未來出行的更多可能。本報(bào)為此推出2025廣州車展特別報(bào)道，以饗讀者。
11月21日至30日，第二十三屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱“廣州國(guó)際車展”）正在廣州舉行，展會(huì)規(guī)模達(dá)22萬平方米。本屆車展以“新科技·新生活”為主題，匯聚全球主流車企，共同探索汽車產(chǎn)業(yè)在電動(dòng)化、智能化浪潮下的新路徑、新生態(tài)。
作為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的見證者與推動(dòng)者，廣州國(guó)際車展自2003年創(chuàng)辦以來，始終秉持“高品質(zhì)、國(guó)際化、綜合性”的定位，與全球汽車行業(yè)共同成長(zhǎng)，被譽(yù)為“中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)”。
新能源全面領(lǐng)跑，新質(zhì)生產(chǎn)力驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革。2024年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙突破3000萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)銷量首次突破1000萬輛，標(biāo)志著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正式邁入電動(dòng)化規(guī)?；占半A段。2025年上半年，新能源汽車滲透率進(jìn)一步攀升至50.2%。
圖為第二十三屆廣州國(guó)際車展現(xiàn)場(chǎng)。
在技術(shù)層面，我國(guó)已構(gòu)建起涵蓋電池、電機(jī)、電控等核心環(huán)節(jié)的自主可控產(chǎn)業(yè)鏈，并建成全球最大規(guī)模的充電網(wǎng)絡(luò)。截至2025年6月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施總量達(dá)1610萬個(gè)，為新能源汽車的普及提供了堅(jiān)實(shí)支撐。
本屆廣州國(guó)際車展共有1085臺(tái)展車，其中新能源車型達(dá)629臺(tái)，首發(fā)新車93臺(tái)。以電動(dòng)化、智能化為特征的新車型集中亮相，展現(xiàn)出中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)以新質(zhì)生產(chǎn)力推動(dòng)全球汽車工業(yè)變革的強(qiáng)勁動(dòng)能。
全球品牌同臺(tái)競(jìng)技，自主陣營(yíng)強(qiáng)勢(shì)崛起。本屆車展吸引了寶馬、梅賽德斯-奔馳、大眾、福特、通用、豐田、本田等國(guó)際主流品牌高規(guī)格參展。與此同時(shí)，中國(guó)自主品牌陣營(yíng)表現(xiàn)亮眼。一汽、上汽、長(zhǎng)安、北汽、江汽、廣汽、吉利、比亞迪等國(guó)內(nèi)大型汽車集團(tuán)攜全系列產(chǎn)品亮相，展現(xiàn)出中國(guó)汽車企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品布局等領(lǐng)域的全面突破。
造車新勢(shì)力方面，蔚來、小鵬、小米、理想、零跑等品牌集中展示其在智能座艙、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的最新成果。華為智能汽車解決方案BU的參展，進(jìn)一步凸顯了中國(guó)在智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈中的系統(tǒng)化能力。此外，勞倫士、克蒂汽車、克穆勒等豪華及改裝品牌也為觀眾帶來多元化的產(chǎn)品體驗(yàn)。
產(chǎn)業(yè)鏈縱深拓展，專業(yè)化水平持續(xù)提升。為順應(yīng)電動(dòng)化、智能化發(fā)展趨勢(shì)，本屆車展專門設(shè)置汽車產(chǎn)業(yè)鏈及汽車文化展區(qū)，聚焦驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、充電儲(chǔ)能、自動(dòng)駕駛等前沿領(lǐng)域，展商數(shù)量同比增長(zhǎng)81%。主辦方聯(lián)合國(guó)內(nèi)外專業(yè)機(jī)構(gòu)舉辦多場(chǎng)貿(mào)易洽談與采購配對(duì)活動(dòng)，助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)拓展國(guó)際市場(chǎng)，提升全球競(jìng)爭(zhēng)力。
高峰論壇共話未來，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)價(jià)值重構(gòu)。作為車展的重要組成部分，2025廣州汽車發(fā)展高峰論壇以“智駕破局·價(jià)值重構(gòu)·全球共生”為主題，匯聚政府代表、行業(yè)領(lǐng)袖與專家學(xué)者，共同探討智能駕駛技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈重構(gòu)及全球合作新路徑。
中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐念沙指出，本次論壇主題高度契合國(guó)家戰(zhàn)略與行業(yè)變革方向。中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠強(qiáng)調(diào)，技術(shù)競(jìng)賽需從“野蠻生長(zhǎng)”轉(zhuǎn)向規(guī)范有序發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)從“量”到“質(zhì)”的根本轉(zhuǎn)變。
業(yè)內(nèi)人士表示，從2003年首屆展會(huì)到2025年的全球焦點(diǎn)，廣州國(guó)際車展始終與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)同頻共振。站在“十四五”收官與汽車產(chǎn)業(yè)深度變革的雙重節(jié)點(diǎn)，本屆車展不僅是一場(chǎng)技術(shù)與產(chǎn)品的盛宴，更是一個(gè)推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)交流合作、共謀可持續(xù)發(fā)展的重要平臺(tái)。
據(jù)主辦單位介紹，未來，廣州國(guó)際車展將繼續(xù)以鮮明的行業(yè)定位，成為全球汽車技術(shù)融合的舞臺(tái)、產(chǎn)業(yè)合作的橋梁與消費(fèi)趨勢(shì)的窗口。（李紫涵 錢琨 梁靜怡 曹思齊）
中西合璧 吉利銀河首發(fā)超級(jí)AI增程車型
在第二十三屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)上，吉利銀河推出了V系列首款旗艦產(chǎn)品——超級(jí)AI增程吉利銀河V900。銀河V900基于GEA Evo全球智能新能源旗艦架構(gòu)打造，是搭載吉利超級(jí)AI增程技術(shù)的首款力作。它的亮相填補(bǔ)了品牌在高端MPV市場(chǎng)的空白，也展現(xiàn)了吉利在新能源技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累。
站在年銷百萬的新起點(diǎn)，吉利銀河以銀河V900展現(xiàn)了向更高端市場(chǎng)進(jìn)軍的決心。這款集全球設(shè)計(jì)水準(zhǔn)、吉利前沿科技與中國(guó)空間智慧于一身的豪華MPV，在設(shè)計(jì)上就彰顯與眾不同的氣質(zhì)。
由吉利英國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造的“陸地游艇”設(shè)計(jì)理念，將西湖的柔美與泰晤士河的典雅巧妙融合?！八嵔饡煛备駯诺?層精工勾勒，“星河長(zhǎng)虹”貫穿燈與“拱橋映月”前大燈的對(duì)稱美學(xué)，無不體現(xiàn)了中西合璧的設(shè)計(jì)智慧。這種既傳承文化底蘊(yùn)又擁抱全球視野的設(shè)計(jì)，正是吉利品牌不斷突破的生動(dòng)寫照。
在細(xì)節(jié)處理上，銀河V900將豪華質(zhì)感提升到了新高度。航天級(jí)納米陶瓷清漆工藝使車漆硬度達(dá)到4H級(jí)，能夠抵御時(shí)速120km下的砂石沖擊。5種“星河意象”車身色源于廣袤銀河與自然奇觀，在光影變化中呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)的色彩流動(dòng)。內(nèi)飾方面，“步步高升”三層遞進(jìn)式儀表臺(tái)、“如意流風(fēng)”空調(diào)出風(fēng)口等設(shè)計(jì)，將中國(guó)傳統(tǒng)吉祥意象與現(xiàn)代功能需求完美結(jié)合，營(yíng)造出獨(dú)具東方韻味的豪華座艙氛圍。
銀河V900在空間設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了革命性突破。整車尺寸5360mm×1998mm×1920mm，軸距3200mm，憑借8.41平方米的超大車內(nèi)有效面積，實(shí)現(xiàn)了91.8%的同級(jí)第一得房率，打造出真正的“移動(dòng)大平層”。這一設(shè)計(jì)告別了傳統(tǒng)MPV的空間焦慮，為乘客提供了尊享體驗(yàn)。
車型首創(chuàng)的“3個(gè)1”全球最大空間布局，以二排、三排均超1013mm的腿部空間和1100L后備箱容積，實(shí)現(xiàn)真正的“全員C位”體驗(yàn)。配合同級(jí)最寬的中央通道與貫穿式通道，營(yíng)造出車內(nèi)可自由穿行的空間感。同時(shí)，銀河V900提供同級(jí)唯一的6/7/8座布局，其行業(yè)首創(chuàng)的魔法第四排可前翻乘坐、后翻觀景或折疊隱藏，從容應(yīng)對(duì)從商務(wù)接待到家庭出游的全場(chǎng)景需求。
在舒適性方面，銀河V900全系標(biāo)配“云感SPA座椅”，最多11層座椅結(jié)構(gòu)搭配慢回彈記憶海綿，實(shí)現(xiàn)肩背腰臀的全域深度貼合。全車座椅均配備通風(fēng)、加熱功能，主副駕及二排更配備SPA級(jí)8點(diǎn)按摩功能。6座、8座版車型的三排支持180度一鍵躺平，7座版三排靠背最大137度可調(diào)，配合0壓腿托與睡眠頭枕，真正實(shí)現(xiàn)了“座座皆VIP”的平權(quán)體驗(yàn)。
在智能化方面，銀河V900搭載的Flyme Auto2.0車機(jī)系統(tǒng)集成DeepSeek及吉利自研星睿AI大模型，配合驍龍8295P旗艦芯片，實(shí)現(xiàn)了零延遲的流暢操作。主動(dòng)AI智能體EVA具備情感表達(dá)、記憶學(xué)習(xí)與深度思考能力，可記住家庭成員信息與出行習(xí)慣，讓智能座艙真正懂得用戶需求。
超級(jí)AI增程技術(shù)是銀河V900的核心亮點(diǎn)。星睿AI云動(dòng)力2.0可以智能研判用車場(chǎng)景，自主決策用油用電策略，實(shí)現(xiàn)真正的“無感省油”。配合寧德時(shí)代驍遙電池，快充18分鐘即可實(shí)現(xiàn)電量從30%到80%，化解續(xù)航焦慮。在CLTC工況下，車輛純電續(xù)航達(dá)240km，綜合續(xù)航達(dá)1200km，完美覆蓋各種出行場(chǎng)景。
在安全科技領(lǐng)域，銀河V900構(gòu)筑了感知與防護(hù)的雙重防線。其千里浩瀚H5輔助駕駛系統(tǒng)通過27個(gè)高精度感知單元，構(gòu)建了360度的無死角感知能力。神盾電池安全系統(tǒng)則以遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的百項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試為基礎(chǔ)，從主動(dòng)避險(xiǎn)到被動(dòng)防護(hù)，為用戶提供全維度的安全保障。
業(yè)內(nèi)人士表示，隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在“十四五”收官之際邁向新階段，吉利銀河推出V900展現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)品牌向上突破的決心與實(shí)力，它以卓越的產(chǎn)品力，為中國(guó)汽車工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了最新實(shí)踐。（梁靜怡）
馬自達(dá)電動(dòng)化突圍：在“快”市場(chǎng)展現(xiàn)“慢”功夫
第二十三屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)以22萬平方米的展區(qū)規(guī)模，匯聚了全球汽車產(chǎn)業(yè)的最新成果。在當(dāng)前新能源汽車普遍聚焦性能參數(shù)與智能配置的背景下，長(zhǎng)安馬自達(dá)展臺(tái)呈現(xiàn)出獨(dú)特的產(chǎn)品邏輯，為觀察產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提供了新的視角。
馬自達(dá)全新車型EZ-60將“中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)”“全球9國(guó)路況驗(yàn)證”等工程指標(biāo)作為核心傳播點(diǎn)，展現(xiàn)其對(duì)汽車基礎(chǔ)品質(zhì)的堅(jiān)守。這種聚焦安全、耐久性的產(chǎn)品策略，在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)中形成了一道獨(dú)特的風(fēng)景線。
馬自達(dá)的電動(dòng)化步伐曾被外界視為“慢”，但這種“慢”在當(dāng)下反而構(gòu)成了鮮明的對(duì)照。馬自達(dá)并未熱衷于快速迭代智能配置，而是選擇繼續(xù)將研發(fā)重心投向車身材料、耐久測(cè)試與全球路況適配等基礎(chǔ)領(lǐng)域。其與寶鋼聯(lián)合開發(fā)的1470MPa冷沖壓鋼，突破了行業(yè)對(duì)熱成型鋼的路徑依賴；車身懸架180萬次臺(tái)架測(cè)試、制動(dòng)踏板200萬次耐久實(shí)驗(yàn)，這些投入周期長(zhǎng)、用戶不易直接感知的“幕后工作”，折射出“慢工出細(xì)活”的產(chǎn)品策略。
然而，“慢”策略也依托于中國(guó)供應(yīng)鏈高效的“快”來實(shí)現(xiàn)。據(jù)悉，EZ-60的電池來自寧德時(shí)代與中創(chuàng)新航，智能交互系統(tǒng)整合豆包與科大訊飛技術(shù)，其南京工廠的自動(dòng)化率與柔性產(chǎn)線能力，更是中國(guó)制造體系的集中體現(xiàn)。馬自達(dá)的案例表明，合資品牌在電動(dòng)時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)力，正日益取決于其與中國(guó)本土供應(yīng)鏈的融合深度。
這種融合，并非簡(jiǎn)單的采購關(guān)系，而是共同研發(fā)、共定標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)同創(chuàng)新。EZ-60是首個(gè)登陸央視“第一發(fā)布”平臺(tái)的汽車產(chǎn)品，國(guó)家級(jí)平臺(tái)為其背書，并非僅針對(duì)單一產(chǎn)品，更是對(duì)“全球車”背后所代表的產(chǎn)業(yè)升級(jí)路徑的肯定，即依托中國(guó)制造體系與供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，打造符合全球多元市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)的高價(jià)值產(chǎn)品。這標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正從“國(guó)內(nèi)市場(chǎng)卷參數(shù)”向“全球市場(chǎng)立標(biāo)準(zhǔn)”悄然轉(zhuǎn)變。
從市場(chǎng)層面看，EZ-60連續(xù)兩個(gè)月位居合資中型新能源SUV銷量前列，說明市場(chǎng)仍存在一個(gè)重視安全、耐久性與全球品質(zhì)的消費(fèi)群體。這片細(xì)分市場(chǎng)的穩(wěn)定性，為多元化技術(shù)路線的生存提供了土壤。
業(yè)內(nèi)人士指出，馬自達(dá)的實(shí)踐提供了一種差異化思路：在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中，品牌未必需要追逐所有技術(shù)熱點(diǎn)，而應(yīng)基于自身基因，找到與中國(guó)供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)的最佳結(jié)合點(diǎn)。馬自達(dá)“全球化調(diào)校+中國(guó)供應(yīng)鏈”的模式，為眾多面臨轉(zhuǎn)型壓力的合資品牌展示了另一種可能，不是被動(dòng)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)，而是主動(dòng)定義屬于自己的競(jìng)爭(zhēng)節(jié)奏。
中國(guó)汽車的全球化進(jìn)程，既需要顛覆性的創(chuàng)新，也離不開對(duì)基礎(chǔ)工藝的長(zhǎng)期堅(jiān)守。在馬自達(dá)看似“慢”的節(jié)奏背后，或許能看到中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)另一條扎實(shí)的國(guó)際化路徑正在徐徐展開。（錢琨）
阿維塔與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手合作
第二十三屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)上，阿維塔科技與華為聯(lián)合宣布全面深化戰(zhàn)略合作，明確了阿維塔在華為“一塔兩境五界”新格局中的引領(lǐng)地位，標(biāo)志著雙方合作邁入全新階段。
阿維塔科技董事長(zhǎng)王輝表示，阿維塔作為與華為合作時(shí)間最長(zhǎng)、范圍最廣、深度最深的車企，六年來共同推動(dòng)了從HI模式到HI PLUS模式的升級(jí)。他強(qiáng)調(diào)，在華為最新發(fā)布的“一塔兩境五界”合作新格局中，阿維塔是HI PLUS模式的領(lǐng)頭羊。這種深度合作關(guān)系的演進(jìn)，記錄了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從技術(shù)引進(jìn)到自主創(chuàng)新的發(fā)展歷程，也與本屆廣州車展展現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)主題高度契合。
借助廣州車展這一平臺(tái)，阿維塔展示了其在渠道與服務(wù)體驗(yàn)方面的最新成果。在渠道方面，阿維塔已率先入駐華為乾崧APP，用戶可直接在平臺(tái)完成選車、下單全流程。同時(shí)，雙方聯(lián)合打造的首家華為乾崧高效標(biāo)桿店已于10月底正式運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著渠道共建進(jìn)入新階段。
在服務(wù)體驗(yàn)方面，阿維塔在本屆車展期間重點(diǎn)展示了與華為聯(lián)合推出的 “智美七星”服務(wù)計(jì)劃。該計(jì)劃以“智”打造全場(chǎng)景遠(yuǎn)程主動(dòng)智慧服務(wù)，通過車端數(shù)據(jù)管理模型精準(zhǔn)預(yù)測(cè)客戶服務(wù)需求，前置服務(wù)資源；以“美”升級(jí)硬件形象與禮儀標(biāo)準(zhǔn)；最終通過五大七星級(jí)服務(wù)覆蓋用戶高頻用車與生活場(chǎng)景。
在本屆車展上，阿維塔的產(chǎn)品展示亮點(diǎn)紛呈，充分展現(xiàn)出阿維塔在產(chǎn)品布局上的完整性和技術(shù)研發(fā)上的深厚積累，精準(zhǔn)詮釋了展會(huì)“新科技·新生活”的主題。
其中，于10月28日上市的阿維塔12四激光版成為展臺(tái)焦點(diǎn)。這款車型憑借“十項(xiàng)全新升級(jí)、十二項(xiàng)同級(jí)獨(dú)享”的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)了阿維塔在智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力。其全系標(biāo)配的4激光雷達(dá)系統(tǒng)，與華為乾崑ADS 4相結(jié)合，凸顯了行業(yè)領(lǐng)先的智能駕駛能力。
阿維塔07 2026款的展出同樣引人注目。這款定位“智慧都市豪華SUV”的車型，于本屆車展正式上市，以其全系標(biāo)配的四門電吸門、流媒體電子內(nèi)后視鏡等配置，定義了25萬級(jí)中型SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。觀眾在展臺(tái)親自體驗(yàn)其搭載的華為乾崧ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)和鴻蒙5智能座艙，直觀了解其核心功能。
阿維塔012限量聯(lián)名版等高端車型的展出，為廣州車展的觀眾帶來了獨(dú)具特色的美學(xué)體驗(yàn)。這些由國(guó)際頂級(jí)設(shè)計(jì)師參與打造的車型，展現(xiàn)了阿維塔在設(shè)計(jì)領(lǐng)域的探索，更彰顯了中國(guó)汽車品牌在高端化道路上的自信與實(shí)力。
本屆車展也成為阿維塔展示其體系實(shí)力的舞臺(tái)。展會(huì)期間披露的數(shù)據(jù)顯示，阿維塔已連續(xù)8個(gè)月銷量破萬，累計(jì)銷量突破21萬輛。尤為引人注目的是，華為員工內(nèi)部對(duì)阿維塔的認(rèn)可度持續(xù)攀升，在短短兩個(gè)月內(nèi)新增超千名員工車主，累計(jì)交付突破4000輛。這一現(xiàn)象印證了其品牌價(jià)值與發(fā)展模式所獲得的深度認(rèn)可。
此外，阿維塔也借助廣州車展這一平臺(tái)規(guī)劃了其未來發(fā)展藍(lán)圖。到2030年，阿維塔將與華為聯(lián)合推出多達(dá)17款新車型，并加速推進(jìn)其全球化市場(chǎng)布局。（梁靜怡）
油電并行 起亞加速本土化轉(zhuǎn)型
2024年，起亞創(chuàng)下634億元營(yíng)業(yè)利潤(rùn)、11.8%利潤(rùn)率的歷史紀(jì)錄。而在中國(guó)這個(gè)目前全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，起亞正面臨前所未有的轉(zhuǎn)型壓力。在本屆廣州國(guó)際車展上，起亞展出的全新車型新獅鉑拓界，成為觀察起亞轉(zhuǎn)型路徑的生動(dòng)樣本。
面對(duì)新能源汽車滲透率已突破50%的中國(guó)市場(chǎng)，起亞選擇了務(wù)實(shí)的“油電并行”策略，展現(xiàn)出起亞對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的審慎判斷。在電動(dòng)化基礎(chǔ)設(shè)施尚待完善、用戶需求多元化的現(xiàn)階段，傳統(tǒng)燃油車依然存在可觀的市場(chǎng)空間。
新獅鉑拓界延續(xù)了Sportage系列32年五代更迭的產(chǎn)品基因，全球累計(jì)銷量超800萬的業(yè)績(jī)成為其品質(zhì)背書。新獅鉑拓界搭載的L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)、新一代ccNC智能車機(jī)等配置，展示了傳統(tǒng)燃油車在智能化領(lǐng)域的追趕態(tài)勢(shì)。
起亞的轉(zhuǎn)型之路，核心在于探索本土化轉(zhuǎn)變。EV5 Weekender（探享者）的推出，展現(xiàn)出起亞對(duì)中國(guó)細(xì)分市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握。這款專為戶外探索設(shè)計(jì)的車型，從車頂行李架到可拆卸桌板，從“一鍵冒險(xiǎn)”功能到生物基材料內(nèi)飾，精準(zhǔn)定位中國(guó)新興的戶外生活方式需求。
值得一提的是，研發(fā)本土化的深化也在逐步展開。起亞中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)的EV5 Weekender設(shè)計(jì)，采用樺木色外觀與云杉藍(lán)內(nèi)飾，融入中國(guó)消費(fèi)者偏愛的設(shè)計(jì)元素。其本土化不再局限于外觀調(diào)整，而是深入產(chǎn)品定義層面。
在制造體系方面，相關(guān)人士表示，鹽城工廠的智能智造升級(jí)投入1.8億元。與此同時(shí)，鹽城工廠作為全球出口基地，構(gòu)建了6款車型的多元化出口矩陣，覆蓋燃油與純電技術(shù)路線，累計(jì)出口超50萬輛，遍及全球88個(gè)國(guó)家，進(jìn)一步推動(dòng)起亞全球標(biāo)準(zhǔn)與中國(guó)制造優(yōu)勢(shì)深度融合。
從與澳網(wǎng)持續(xù)24年的合作，再到納達(dá)爾21年的長(zhǎng)期代言，起亞正在構(gòu)建一個(gè)以體育精神為紐帶的品牌形象體系。
在用戶服務(wù)層面，起亞榮膺J.D.Power中國(guó)售后服務(wù)滿意度研究主流品牌合資第二，顯示出在用戶服務(wù)領(lǐng)域的積累。從“汽車制造商”到“人生共建者”的定位轉(zhuǎn)變，反映了起亞對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)變革的深刻理解，競(jìng)爭(zhēng)正從產(chǎn)品功能轉(zhuǎn)向生活方式。
作為在全球市場(chǎng)獲得成功的跨國(guó)車企，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入多元化競(jìng)爭(zhēng)階段，起亞的轉(zhuǎn)型路徑不僅關(guān)乎企業(yè)自身的發(fā)展，也為合資品牌提供了重要的參考。其“油電并行”的產(chǎn)品策略、深度本土化的研發(fā)體系、長(zhǎng)期主義的品牌建設(shè)，共同構(gòu)成了一個(gè)系統(tǒng)性的轉(zhuǎn)型方案。其能否將全球利潤(rùn)王的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為中國(guó)市場(chǎng)的勝勢(shì)，仍需市場(chǎng)檢驗(yàn)，但其展現(xiàn)的系統(tǒng)性轉(zhuǎn)型思路，已然為行業(yè)提供了有益借鑒。（錢琨）
