物流作為暢通國內(nèi)大循環(huán)、支撐現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的“血脈”，其成本直接關(guān)系實體經(jīng)濟活力。日前召開的國務(wù)院常務(wù)會議，聽取關(guān)于有效降低全社會物流成本行動落實情況匯報，對持續(xù)推動物流降本提質(zhì)增效做出一系列部署，為物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展劃定清晰路徑。
中國物流與采購聯(lián)合會研究室主任周志成表示，自開展有效降低全社會物流成本行動以來，我國相關(guān)部門紛紛出臺降低物流成本的政策舉措，31個?。▍^(qū)、市）均已印發(fā)細化實施方案或任務(wù)清單，形成了“央地協(xié)同、上下聯(lián)動”的良好政策環(huán)境。
“今年上半年，我國社會物流總費用與GDP的比率降至14.1%，是有物流統(tǒng)計制度以來的歷史最低點?！敝苤境深A(yù)計，到年底這一比率將降至14%以下，“十四五”期間，累計可節(jié)約物流成本超過1.1萬億元，為實體經(jīng)濟發(fā)展貢獻“真金白銀”。
物流成本的穩(wěn)步降低，也為物流業(yè)需求端擴張注入了強勁動力。當前，供應(yīng)鏈上下游產(chǎn)供銷銜接效率顯著提升，企業(yè)經(jīng)營的內(nèi)生動力逐步增強。中國物流與采購聯(lián)合會最新數(shù)據(jù)顯示，我國物流業(yè)新訂單指數(shù)已連續(xù)8個月穩(wěn)定運行在景氣區(qū)間。從細分領(lǐng)域來看，9月鐵路運輸業(yè)、道路運輸業(yè)、航空運輸業(yè)、多式聯(lián)運領(lǐng)域及郵政快遞業(yè)的新訂單指數(shù)，環(huán)比均實現(xiàn)0.5個百分點以上的回升，物流市場需求的韌性與活力持續(xù)凸顯，為宏觀經(jīng)濟平穩(wěn)運行提供了有力支撐。
以快遞業(yè)為例，前三季度，快遞市場蓬勃發(fā)展，有力支撐國內(nèi)消費向“優(yōu)”升級，快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計將達1450億件左右，快遞業(yè)務(wù)收入預(yù)計將超萬億元。與之相對應(yīng)的是，前三季度，實物商品網(wǎng)上零售額預(yù)計將超9萬億元，展現(xiàn)了中國經(jīng)濟的強大內(nèi)生動能?？爝f行業(yè)有效滿足節(jié)假日、畢業(yè)季、開學(xué)季等消費需求，深化與文旅體育協(xié)同發(fā)展，提升農(nóng)村消費服務(wù)廣度與深度，市場規(guī)模穩(wěn)步擴大。自3月以來，單月業(yè)務(wù)量均超160億件。
有效降低全社會物流成本不是一蹴而就。周志成表示，有效降低全社會物流成本是一項長期性系統(tǒng)性工程，需要持之以恒，久久為功。中國物流信息中心副總經(jīng)濟師胡焓表示，降低全社會物流成本是一項系統(tǒng)工程，需要統(tǒng)籌考慮不同運輸方式，以及運輸、倉儲、配送等不同物流環(huán)節(jié)，提高物流一體化銜接轉(zhuǎn)換效率；統(tǒng)籌推進物流業(yè)與制造、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新，促進現(xiàn)代物流與重大生產(chǎn)力布局協(xié)同發(fā)展；推動區(qū)域間、城鄉(xiāng)間一體協(xié)調(diào)發(fā)展，暢通國內(nèi)國際物流網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)支撐實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
對此，會議指出，要持續(xù)推動物流降本提質(zhì)增效，加快建設(shè)供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系，深化貨物運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，加強多式聯(lián)運管理制度、規(guī)則標準協(xié)調(diào)銜接。同時強調(diào)，“要加快物流數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和升級改造”“要推進物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)，推動人工智能等與物流深度融合，促進物流數(shù)智化發(fā)展”。
“雖然我國多式聯(lián)運的比例有了很大提升，但是跟國外相比還是有較大差距，主要問題還是存在各種制度障礙和規(guī)則約束?！敝苤境芍赋?，數(shù)據(jù)開放共享、裝備標準合規(guī)和單證統(tǒng)一規(guī)范等方面深化改革、技術(shù)創(chuàng)新，推動物流降本增效潛力巨大。
會議還針對物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵支撐環(huán)節(jié)提出明確要求，強調(diào)“要加大物流倉儲設(shè)施等領(lǐng)域投資，優(yōu)化布局、完善功能”“要加大對物流企業(yè)特別是小微企業(yè)短期融資等方面的支持力度，推動物流主體做強做優(yōu)做大”。
胡焓認為，隨著這些政策舉措的落地實施，以及物流數(shù)智化轉(zhuǎn)型、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等工作的持續(xù)推進，我國物流行業(yè)將在降本提質(zhì)增效的道路上不斷突破，為實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供更堅實的支撐。
