中國汽車工業(yè)協(xié)會10月14日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月中國汽車產(chǎn)銷均突破300萬輛大關(guān)，創(chuàng)下歷史同期最高紀錄。其中，新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)超出預(yù)期，單月產(chǎn)銷均超160萬輛，滲透率接近50%。
數(shù)據(jù)顯示，2025年9月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成327.6萬輛和322.6萬輛，環(huán)比分別增長16.4%和12.9%，同比分別增長17.1%和14.9%。汽車產(chǎn)銷歷史同期首次超過300萬輛，月度同比增速已連續(xù)5個月保持10%以上，汽車產(chǎn)銷歷史同期首次超過300萬輛。
1-9月，汽車累計產(chǎn)銷分別為2433.3萬輛和2436.3萬輛，同比分別增長13.3%和12.9%，增速較1-8月繼續(xù)擴大，產(chǎn)銷量增速較1-8月分別擴大0.6和0.3個百分點。
圖：中國汽車銷量及增長率情況 資料來源：中汽協(xié)
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，盡管部分地區(qū)汽車消費政策出現(xiàn)暫停后重啟、或力度有所調(diào)整，但整體市場仍維持了較高的增長韌性。當前正處于多項政策切換的關(guān)鍵時期，部分企業(yè)正加緊調(diào)整生產(chǎn)與供給節(jié)奏，力求把握政策窗口；消費者也積極搶抓購車優(yōu)惠，共同推動市場在政策過渡階段保持活躍。
在整體車市向好的背景下，新能源汽車表現(xiàn)依舊突出。9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成161.7萬輛和160.4萬輛，同比分別增長23.7%和24.6%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的49.7%。
1-9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1124.3萬輛和1122.8萬輛，同比分別增長35.2%和34.9%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的46.1%。
從動力類型的角度來看，純電動汽車仍占主要地位，9月產(chǎn)銷量分別為105.9萬輛和105.8萬輛，同比增長34.8%和36.4%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷量分別為55.8萬輛和54.6萬輛，同比增長6.9%和6.7%；燃料電池汽車基數(shù)較小，9月產(chǎn)銷量同比增幅達173.9%和94.3%。
陳士華表示，新能源汽車增速高于預(yù)期，車市整體完成情況好于預(yù)期。在高基數(shù)的基礎(chǔ)上，仍能有30%多的增速，他預(yù)計，今年新能源汽車累計銷量將超1600萬輛。
汽車產(chǎn)銷的增長離不開政策的保駕護航。近期，工業(yè)和信息化部等八部門聯(lián)合印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025—2026年）》，從著力擴大國內(nèi)消費、持續(xù)提升供給質(zhì)量、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境、提升國際開放合作水平4個維度，提出了15條工作舉措，為汽車行業(yè)的穩(wěn)增長和高質(zhì)量發(fā)展指明了路徑，為汽車市場持續(xù)向好提供了措施保障。
“反內(nèi)卷”工作的推進也促使市場走向良性競爭。據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會統(tǒng)計顯示，9月乘用車車型降價數(shù)量為23款，低于去年同期的36款，車市運行日益平穩(wěn)。
乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，近幾年車市的年度走勢普遍出現(xiàn)“前低后高”的特征，尤其是“金九銀十”普遍成為“銀九金十”。今年的以舊換新力度節(jié)奏是“前高后低”的逆周期調(diào)節(jié)，因此10月總體的增長相對更溫和。隨著新品推出，新車一步到位的綜合競爭力很強，帶動短期明星產(chǎn)品快速增量，行業(yè)競爭活力持續(xù)保持高位，拉動消費的持續(xù)釋放。
