9月22日,中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場信息聯(lián)席分會(huì)(以下簡稱“乘聯(lián)分會(huì)”)聯(lián)合科瑞咨詢發(fā)布《2025年8月新能源汽車三電系統(tǒng)洞察報(bào)告》。報(bào)告顯示,隨著新能源汽車銷量的持續(xù)提升,新能源汽車滲透率不斷增長,推動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量持續(xù)增長。
數(shù)據(jù)顯示,2025年1至8月,我國新能源汽車產(chǎn)量938.2萬輛,同比增長31.4%,累計(jì)滲透率達(dá)到45.0%。
報(bào)告提出,政策持續(xù)發(fā)力,消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)可度不斷提高,推動(dòng)企業(yè)加大生產(chǎn)投入。同時(shí),新能源汽車出口表現(xiàn)亮眼,新能源技術(shù)不斷進(jìn)步,共同推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)量不斷增長。
據(jù)乘聯(lián)分會(huì)預(yù)計(jì),在綜合政策支撐與旺季需求釋放背景下,9月狹義乘用車零售市場規(guī)??蛇_(dá)215萬輛左右,環(huán)比增長6.5%,同比增長2.0%,其中新能源零售量為125萬左右,滲透率有望攀升至58.1%,再創(chuàng)歷史新高。
在新能源汽車產(chǎn)需兩旺背景下,動(dòng)力電池裝機(jī)量也水漲船高。數(shù)據(jù)顯示,2025年8月,新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量60.9GWh,同比增長29.8%;1至8月同比增長39.9%。2025年8月新能源汽車單車平均電量為51.6kWh,同比增長17.0%。1至8月,比亞迪、特斯拉和小米成為動(dòng)力電池裝機(jī)量主要貢獻(xiàn)企業(yè)。
報(bào)告顯示,2025年8月前三企業(yè)市場份額達(dá)到74.2%。前十企業(yè)市場份額達(dá)到96.9%。寧德時(shí)代保持領(lǐng)先,當(dāng)前占比為42.8%。第二名為弗迪電池,占比為22.8%。中創(chuàng)新航憑借小鵬、樂道和零跑汽車銷量的增長,當(dāng)前裝機(jī)量位列第三,占比達(dá)到8.6%。欣旺達(dá)和瑞浦蘭鈞同比增速較高,增幅分別為108.1%和86.1%。
電芯外形方面,1-8月,方形電芯配套占比為98.6%,圓柱形電芯配套占比1.0%,軟包電芯配套占比0.4%。
電芯材料方面,磷酸鐵鋰占比仍在增長。隨著鋰資源供應(yīng)增加,碳酸鋰價(jià)格回落,進(jìn)一步降低了磷酸鐵鋰的生產(chǎn)成本。同時(shí),磷酸鐵鋰電池?zé)岱€(wěn)定性強(qiáng),自燃事故發(fā)生率低。在新能源汽車安全事故備受關(guān)注的背景下,其安全性優(yōu)勢被市場放大,疊加磷酸鐵鋰電池能量密度和快充性能的不斷提升,磷酸鐵鋰的占比優(yōu)勢有所增強(qiáng)。
報(bào)告還提出,當(dāng)下,固態(tài)電池正處于快速發(fā)展階段,但其商業(yè)化進(jìn)程仍面臨技術(shù)和成本的雙重挑戰(zhàn)。
目前,已有多家企業(yè)布局固態(tài)電池產(chǎn)品。國內(nèi)的贛鋒鋰業(yè)、輝能科技、國軒高科、衛(wèi)藍(lán)新能源、清陶能源和寧德時(shí)代都在加速研發(fā)固態(tài)電池產(chǎn)品。海外企業(yè)中,豐田、三星和QuantumScape對(duì)固態(tài)電池產(chǎn)品的開發(fā)也十分迅速。