7月22日，三菱汽車宣布，退出在華合資公司沈陽(yáng)航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱“沈陽(yáng)航天三菱”），并終止該合資公司的發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。三菱汽車表示，為應(yīng)對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速轉(zhuǎn)型，公司重新評(píng)估了其在中國(guó)地區(qū)的戰(zhàn)略，并決定終止對(duì)合資公司的參與。
值得注意的是，三菱汽車的退出早有預(yù)兆。天眼查數(shù)據(jù)顯示，今年7月初，沈陽(yáng)航天三菱已完成更名為沈陽(yáng)國(guó)擎動(dòng)力科技有限公司。同時(shí)，三菱汽車已退出股東名單，北京賽苜科技有限公司成為新股東，持有該公司49%的股權(quán)。
天眼查App截圖
對(duì)于與三菱汽車合作的終止，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者多次致電沈陽(yáng)國(guó)擎動(dòng)力科技有限公司，均無(wú)人接聽(tīng)。此外，記者嘗試聯(lián)系該公司股東中國(guó)航天汽車有限責(zé)任公司，同樣未獲接聽(tīng)。
公開(kāi)資料顯示，三菱汽車在華采取“先零部件后整車”的經(jīng)營(yíng)思路。1973年，三菱汽車以出口中型卡車開(kāi)啟中國(guó)業(yè)務(wù)。1983年，三菱與北京汽車工業(yè)公司合作，建立北京吉普汽車有限公司，開(kāi)始生產(chǎn)吉普牌轎車和越野車，正式切入中國(guó)市場(chǎng)。20世紀(jì)90年代，三菱通過(guò)帕杰羅等進(jìn)口車型進(jìn)一步打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)，迅速成為公務(wù)車市場(chǎng)的“寵兒”。1996年，北京吉普投產(chǎn)帕杰羅Sport，進(jìn)一步提升三菱在中國(guó)市場(chǎng)的知名度。1997年，中國(guó)第一家發(fā)動(dòng)機(jī)合資公司沈陽(yáng)航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司正式成立。緊接著在1998年，東安三菱也宣告成立。這兩大合作平臺(tái)，成為三菱發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的重要橋梁，一度占據(jù)國(guó)產(chǎn)車近三分之一份額。
值得注意的是，此前，三菱汽車已退出了在中國(guó)的整車業(yè)務(wù)。廣汽三菱汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣汽三菱”）于2023年3月暫停生產(chǎn)。同年10月24日，廣汽三菱發(fā)布公告稱，出于經(jīng)營(yíng)需求，經(jīng)廣汽集團(tuán)、三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社和三菱商事株式會(huì)社三方一致決定，將對(duì)“廣汽三菱汽車有限公司”進(jìn)行重組，活用現(xiàn)有產(chǎn)能，停止三菱品牌汽車的生產(chǎn)。
廣汽三菱官網(wǎng)截圖
同日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，重組完成后，廣汽三菱將成為廣汽集團(tuán)全資子公司，廣汽埃安將利用廣汽三菱工廠實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)擴(kuò)能。
2024年3月，廣汽三菱完成工商變更，更名為湖南智享汽車管理有限公司，其100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給廣汽埃安，三菱商事株式會(huì)社和三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社退出股東名單。
此外，記者注意到，三菱汽車面臨的在華困局，也是日系車企在華競(jìng)爭(zhēng)的縮影。此前，日本鈴木汽車已退出中國(guó)市場(chǎng)。2024年，豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)等日系車企在華銷量均有不同程度下降。
據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)數(shù)據(jù)，今年6月，國(guó)內(nèi)主流合資品牌零售51萬(wàn)輛，其中，日系主流合資品牌零售份額為12%，同比下降2.3個(gè)百分點(diǎn)。（實(shí)習(xí)生吳佳睿對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）
