在經(jīng)歷近3年時間后，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（以下簡稱“廣汽菲克”）的破產(chǎn)清算迎來新的進展。
7月8日，廣汽菲克管理人發(fā)布消息稱，綜合負債情況、審計報告、資產(chǎn)評估報告及管理人資產(chǎn)清查結(jié)果，該公司已持續(xù)虧損、資不抵債，不具備重整或和解條件。經(jīng)債權(quán)人委員會討論并參考部分債權(quán)人意見，管理人已向湖南省長沙市中級人民法院申請裁定宣告廣汽菲克破產(chǎn)。
公開資料顯示，廣汽菲亞特汽車有限公司成立于2010年3月9日，由廣汽集團和Stellantis集團以50:50的股比共同投資建設(shè)，總投資約170億元，總部設(shè)立在湖南長沙，主要引入菲亞特品牌國產(chǎn)化，推出菲翔、致悅等車型。得益于國產(chǎn)化Jeep車型的推出，其一度在合資汽車品牌中位居前列。
隨后，廣汽菲克因產(chǎn)品出現(xiàn)機油問題被“315晚會”點名。2018-2021年，廣汽菲克銷量呈直線下滑趨勢，年銷售量分別為12.52萬輛、7.39萬輛、4.05萬輛、2.01萬輛。
銷量下滑帶來的股東關(guān)系不睦，也為該公司破產(chǎn)埋下伏筆。2022年1月，Stellantis集團單方面宣布計劃將持股比例提升至75%。廣汽集團發(fā)布公告稱：“此行為未經(jīng)我方認可，廣汽集團對此深表遺憾”。同年7月，廣汽集團和Stellantis集團共同宣布終止合資公司。
在進入破產(chǎn)程序后，廣汽菲克曾五次試圖對資產(chǎn)進行拍賣。然而，從首次拍賣以19.15億元的價格起拍，到第五次拍賣價格降至不足10億元，仍無人接手。對于廣汽菲克工廠5次流拍的情況，業(yè)內(nèi)人士認為，廣汽菲克長沙工廠以燃油車產(chǎn)線為主，與當下新能源汽車發(fā)展趨勢相悖。
隨著廣汽菲克公司宣告破產(chǎn)，這家推動Jeep國產(chǎn)化落地的合資公司正式退出歷史舞臺。對此，廣汽集團方面對媒體回應(yīng)表示，“本次公告事項是法院及破產(chǎn)管理人依法依規(guī)推進破產(chǎn)程序的正常工作安排，集團將一如既往的尊重并支持法院及破產(chǎn)管理人的工作。”（實習(xí)生吳佳睿對本文亦有貢獻）
