在國家治理大氣污染工作力度不斷加大的背景下，越來越多的地區(qū)將提前供應國五汽柴油以及機動車排放標準。
據(jù)北京市政府網(wǎng)站信息顯示，京津冀及周邊將編制區(qū)域空氣質量達標規(guī)劃，并搭建空氣質量預報預警平臺，共同應對區(qū)域大范圍空氣重污染。北京市環(huán)保局副局長莊志東介紹，在國家相關部門的支持下，2014年、2015年兩年，京津冀及周邊地區(qū)六省市將統(tǒng)一區(qū)域油品標準，力爭實現(xiàn)統(tǒng)一供應國五標準的燃油。此外，京津冀及周邊地區(qū)六省市還將逐漸統(tǒng)一車輛環(huán)保標識，方便車輛統(tǒng)一監(jiān)管。
這次除了北京外，京津冀地區(qū)其他五個省市明確提前兩年供應國五油品。意味著各地油品升級計劃的加速，將對油品升級所需脫硫設備和催化劑以及汽車尾氣治理相關產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生積極影響。
大氣污染治理工作仍然是環(huán)保部今年工作重點，而大氣污染治理的突出特點就是需要區(qū)域協(xié)同合作。目前，京津冀發(fā)展一體化已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，這次京津冀及周邊六省市未來兩年將統(tǒng)一供應國五標準燃油，就是治理京津冀地區(qū)大氣污染狀況的重要手段。去年國家已經(jīng)發(fā)布國五汽柴油標準，雖然規(guī)定2018年1月1日才強制執(zhí)行，但是鼓勵有條件的城市提前啟用國五標準。上海市政府宣布從今年5月起，實施機動車國五排放標準。而南京市自4月1日起，從國三標準柴油直接提升至國五標準，使得南京將成為全國繼北京、上海后第三個提前使用國五標準車用柴油的地區(qū)。
從產(chǎn)業(yè)鏈角度分析，控制汽車尾氣排放需要從兩大方面實現(xiàn)，一是通過車輛升級，包括發(fā)動機燃燒技術和尾氣催化轉化技術。二是提升油品質量，降低其中硫含量及其他危害元素。這兩種措施需要互相配合，只有在車油匹配的情況下，才能達到預期的效果。從我國油品升級的各項指標來看，升級油品質量的關鍵在于脫硫。從我國的實際情況來看，煉油廠在成品油生產(chǎn)過程中需添加脫硫催化劑，以降低成品油硫含量。有券商研報分析，到2015年我國石油煉制和石油化工行業(yè)對加氫脫硫催化劑需求可達5萬噸以上。另外，在成品油加氫脫硫的過程中需要異辛烷來彌補損失的單位辛烷值，因此異辛烷的需求量也將隨之增長。
三維工程是石化行業(yè)硫磺回收工程龍頭承包商，目前已承接了中石化多套硫回收裝置，在國內已有80余套硫回收裝置。機構測算2014年底前汽柴油脫硫規(guī)模將分別提高66.7%、85.7%。三聚環(huán)保主營脫硫凈化劑和脫硫催化劑，是中石油和中石化一級生產(chǎn)供應商與A類供應商。2013年報顯示，公司在手訂單達8.5億元，另外公司預告2014一季度業(yè)績凈利潤2900萬元~3100萬元，增長193.47%~213.71%。威孚高科是國內汽車尾氣處理領域龍頭企業(yè)之一。券商研報顯示，公司多款產(chǎn)品需求強勁，均呈現(xiàn)供不應求的局面。
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