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月東油田海底油氣管道主體工程竣工，被視為中石油進(jìn)軍海洋管道建設(shè)市場(chǎng)的開(kāi)端。張季濱/攝 |
8月底，渤海遼東灣北部海面波瀾不驚，隨著最后一段鋼管穩(wěn)穩(wěn)地沉入海底，月東油田海底油氣管道主體工程宣告竣工。中國(guó)石油天然氣管道局(下簡(jiǎn)稱(chēng)管道局)局長(zhǎng)趙玉建宣告：“這是由管道局獨(dú)立承建的第一條較長(zhǎng)距離的淺水域海底油氣管道，它標(biāo)志著中石油‘管道海軍’揚(yáng)帆啟航。”
業(yè)內(nèi)分析人士稱(chēng)，近年來(lái)隨著我國(guó)海洋油氣開(kāi)發(fā)力度的加大，海底管道建設(shè)的步伐不斷加快，作為海洋油氣勘探開(kāi)發(fā)主力軍的中海油走在最前，中石化則緊隨其后，中石油因忙于陸上油氣管道布局而落在后面。渤海月東油田海底管道長(zhǎng)度雖僅有35.5公里，卻標(biāo)志著中石油悄然轉(zhuǎn)身，面向大海。中國(guó)海底管道建設(shè)市場(chǎng)將由此迎來(lái)“三國(guó)”時(shí)代，這對(duì)于推進(jìn)我國(guó)海洋油氣資源勘探和開(kāi)發(fā)具有重要意義。
試航渤海 中石油“管道海軍”揚(yáng)帆
8月下旬的一天，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者從遼寧省盤(pán)錦市出發(fā)，向西南進(jìn)入渤海遼東灣，乘坐一艘快艇破浪前行約40公里，登上正在海面上作業(yè)的中石油管道局月東油田海底管道鋪管船。
“月東油田是中信集團(tuán)旗下子公司天時(shí)能源投資開(kāi)發(fā)的海上采油項(xiàng)目。由中石油管道局六公司承擔(dān)四個(gè)人工采油島之間以及其中B島連接陸地的海底管道建設(shè)工程，管道總長(zhǎng)度35.5公里�！迸阃浾卟稍L(fǎng)的中石油管道局企業(yè)文化部部長(zhǎng)張季濱說(shuō)，“工程由中石油遼河工程公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，由中石化海上石油工程技術(shù)檢測(cè)中心作為第三方進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控�！�
據(jù)了解，月東油田海底管道是一條淺水域、大口徑雙層保溫油氣混輸管線(xiàn)，管道內(nèi)徑40.64厘米，外徑55.9厘米；油田區(qū)塊地處渤海遼東灣北端，海域水深2-9米，海潮活躍。由于潮差較大，最大潮差4.5米，這給海底管道鋪設(shè)帶來(lái)難度，工程建設(shè)者不得不采用兩種方式——鋪管船法與浮游法相結(jié)合的施工方法組織施工。
“與陸地管道建設(shè)相比，海底管道具有高投資、高風(fēng)險(xiǎn)、高回報(bào)的特點(diǎn)。”管道局六公司黨委副書(shū)記王景泉說(shuō)，“海洋管道施工對(duì)于質(zhì)量的要求十分苛刻�！�
管道局六公司月東油田海底管道建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理潘鵬杰告訴記者，在相對(duì)水深海域，他們采用鋪管船預(yù)制管線(xiàn)，首先確定準(zhǔn)確的錨位圖拋設(shè)8個(gè)錨位，使鋪管船定位，然后調(diào)整8個(gè)錨絞機(jī)的拉力，由各點(diǎn)位錨與海床的抓力控制鋪管船在設(shè)定路由上緩慢前進(jìn)，管線(xiàn)在船舶的前進(jìn)和張緊器恒張力的輸送配合下緩慢入海。在淺水區(qū)域特別是低潮時(shí)，鋪管船擱淺，必須改用管道浮拖法作業(yè)，從而有效地提高海上鋪管的施工效率。
記者注意到，鋪管船上高高懸掛著一條醒目的橫幅標(biāo)語(yǔ)：實(shí)現(xiàn)海陸一體化，打造海工生力軍。張季濱介紹說(shuō)，“管道局確定陸上海洋一體化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路就是要進(jìn)軍海洋。用趙玉建局長(zhǎng)的話(huà)說(shuō)，就是管道局必須打造一支強(qiáng)大的‘管道海軍’�！�
趙玉建在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，渤海月東油田海底管道項(xiàng)目雖然不大，意義卻非同尋常。它標(biāo)志著中國(guó)石油“管道海軍”開(kāi)始啟航。我們將立足淺海起步，一步步駛向深海，目標(biāo)是要成長(zhǎng)為中國(guó)乃至世界海洋油氣管道工程領(lǐng)域的一支生力軍。
巨頭轉(zhuǎn)身 “猛虎”能否變身“蛟龍”
數(shù)據(jù)顯示，作為中國(guó)石油天然氣管道建設(shè)的主力軍，管道局自2000年以來(lái)已累計(jì)在國(guó)內(nèi)外建設(shè)大型長(zhǎng)輸管道超過(guò)5萬(wàn)公里，建設(shè)國(guó)家和企業(yè)儲(chǔ)備庫(kù)2000萬(wàn)立方米，堪稱(chēng)陸上油氣管道建設(shè)領(lǐng)域的“巨無(wú)霸”。然而，在海洋油氣管道市場(chǎng)，管道局尚屬新兵。
“管道局作為陸上管道施工的國(guó)家隊(duì)，其實(shí)很早就將發(fā)展的目光投向了遼闊的大海。”趙玉建告訴記者，2004年，中石油集團(tuán)公司提出“開(kāi)發(fā)藍(lán)色國(guó)土”戰(zhàn)略，并成立海洋工程公司，加快了海洋油氣勘探開(kāi)發(fā)的步伐；2005年，管道局響應(yīng)集團(tuán)公司號(hào)召，成立了海洋工程分公司，吹響了進(jìn)軍海洋管道業(yè)務(wù)的號(hào)角。
管道建設(shè)的陸上“猛虎”，能否變身海底“蛟龍”？對(duì)此，趙玉建充滿(mǎn)信心。
他說(shuō)，幾年來(lái)管道局由海洋公司牽頭，在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、人才培訓(xùn)、技術(shù)儲(chǔ)備、合作交流、裝備研制等多方面積極努力，海洋管道業(yè)務(wù)實(shí)力快速提升；“十一五”期間，管道局還承擔(dān)了集團(tuán)公司重大科研項(xiàng)目——海洋管道敷設(shè)工程船用焊接施工系統(tǒng)配套裝備研制、中緬海洋管道關(guān)鍵施工技術(shù)研究和淺海大口徑海洋管道設(shè)計(jì)及施工技術(shù)研究等多個(gè)科研課題，海洋管道技術(shù)實(shí)力不斷增強(qiáng)。
特別是2009年11月，中石油集團(tuán)公司做出決定，將旗下大港油田工程建設(shè)公司劃歸管道局成為管道局第六分公司，管道局海洋業(yè)務(wù)實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)。位于天津市濱海新區(qū)的六公司，地處渤海灣畔，有著得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。六公司多年來(lái)在近海路施工、灘海井口槽施工、海洋管道施工、海底電纜及光纜施工等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，成功實(shí)施了趙東平臺(tái)至埕海1-1人工島、冀東油田1號(hào)-2號(hào)人工島等海洋管道項(xiàng)目，全面參與了大港油田、南堡油田等海洋管道建設(shè)。
此外，擁有近40年發(fā)展歷史的天津設(shè)計(jì)院，也是管道局向海洋管道進(jìn)軍的一張王牌。其先后承擔(dān)了眾多陸上和近海油氣田地面建設(shè)、地下儲(chǔ)氣庫(kù)、海洋石油陸上終端、石油化工、管道輸送等多領(lǐng)域勘察、設(shè)計(jì)、咨詢(xún)、監(jiān)理和工程總承包項(xiàng)目，近年來(lái)在海洋管道業(yè)務(wù)領(lǐng)域的技術(shù)水平不斷提高。
“作為中國(guó)管道工程專(zhuān)業(yè)化公司，管道局擁有完整的管道建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈，這是我們進(jìn)軍海洋管道的最大優(yōu)勢(shì)。”趙玉建說(shuō)，按照分工，海洋公司負(fù)責(zé)管道局海洋業(yè)務(wù)的整體協(xié)調(diào)與項(xiàng)目管理，天津設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)海洋工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，六公司負(fù)責(zé)海洋工程項(xiàng)目的施工，研究院負(fù)責(zé)海洋工程的技術(shù)研究與裝備研制，此外還有穿越公司、管道應(yīng)急搶險(xiǎn)中心、防腐公司等專(zhuān)業(yè)化公司作為協(xié)助，形成了完整的海洋管道業(yè)務(wù)發(fā)展與運(yùn)行體系。
三軍競(jìng)技 我國(guó)海底油氣管道建設(shè)提速
一位業(yè)內(nèi)分析人士表示，中石油管道局借機(jī)渤海月東油田海底管道完工之際，高調(diào)宣布進(jìn)軍海洋，這意味著中國(guó)海洋油氣管道建設(shè)市場(chǎng)將迎來(lái)“三國(guó)”時(shí)代，這對(duì)于推進(jìn)我國(guó)海洋油氣資源勘探和開(kāi)發(fā)意義重大。
據(jù)介紹，隨著全球陸上油氣開(kāi)采已近飽和，向海洋要能源目前已成為各國(guó)共識(shí)。特別是在我國(guó)能源消耗持續(xù)增加，油氣對(duì)外依存度不斷上升的大背景下，加大海洋油氣開(kāi)發(fā)的需求也愈加迫切。而有著“海洋油氣田生命線(xiàn)”之稱(chēng)的海洋管道的建設(shè)步伐亟待加快。
但數(shù)據(jù)顯示，受裝備和技術(shù)的限制，我國(guó)的海洋管道不僅起步晚，而且海洋管道的設(shè)計(jì)、施工總體水平與國(guó)際先進(jìn)水平相比存在較大差距。目前世界海底油氣管道總量已超過(guò)10萬(wàn)公里，最大作業(yè)水深已達(dá)3000米；截至“十一五”末，我國(guó)已建成海底管道尚不足4000公里，最大作業(yè)水深僅300米。
作為我國(guó)海洋油氣勘探開(kāi)發(fā)的主力軍，中海油在海洋管道建設(shè)領(lǐng)域也走在最前面。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中海油在渤海海域海底管線(xiàn)累計(jì)超過(guò)200公里，南海海域約2000公里，其作業(yè)水深可達(dá)300米。其中，南海崖城13-1氣田至香港的海底輸氣管道長(zhǎng)達(dá)800公里左右，是我國(guó)目前最長(zhǎng)的一條海底管道。
中石化海洋管道建設(shè)的步伐也不斷加快。圍繞位于渤海之濱的勝利油田，中石化先后建成了170條總計(jì)超過(guò)360公里的海底油氣管線(xiàn)和注水管線(xiàn)，鋪設(shè)海底電纜82條共201公里。
作為中國(guó)最大的油氣生產(chǎn)巨頭，中石油近年來(lái)忙于陸上管道布局，海洋管道建設(shè)累計(jì)不足100公里。長(zhǎng)度僅35.5公里渤海月東油田海底管道，不僅是管道局截至目前承建的最長(zhǎng)的海底管道，而且也被視為中石油進(jìn)軍海洋管道建設(shè)市場(chǎng)的開(kāi)端。
“管道局是中國(guó)海洋管道建設(shè)市場(chǎng)的后來(lái)者，但我們有信心成為海洋管道建設(shè)領(lǐng)域的生力軍�！壁w玉建說(shuō)，一方面，國(guó)家“十二五”規(guī)劃明確提出，要發(fā)展海洋油氣產(chǎn)業(yè)，合理開(kāi)發(fā)利用海洋資源，為海洋管道業(yè)務(wù)發(fā)展創(chuàng)造了歷史性機(jī)遇；另一方面，中石油集團(tuán)公司近年來(lái)在國(guó)內(nèi)外海上油氣勘探開(kāi)發(fā)領(lǐng)域全面推進(jìn)，這又為管道局進(jìn)軍海洋提供了廣闊的市場(chǎng)空間。管道局將與中海油、中石化管道施工單位攜手合作，為我國(guó)海洋油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。